斯巴鲁这波操作,属于是经典的不装了,摊牌了。
沉寂了这么多年,大家以为他已经忘了自己的账号密码,结果人家在东京车展直接掏出两台STI概念车,一台烧油,一台带电,左右互搏。
这哪是复活,这是主角闭关三年,出山就要掀桌子。
讲真,之前的斯巴鲁高管,我严重怀疑他们的精神状态。居然能公开讲出“WRX STI与现今品牌定位无关”这种话。这操作简直是典中典,好比是可口可乐CEO说我们未来的方向是洁厕灵,米哈游说我们觉得二次元不行。
你在干嘛?你在对自己的核心信徒搞背刺啊。
我作为一个曾经也开过二手豹子的中年人,必须得说句公道话。会买那个蓝色金轮毂破车的人,图的是你那舒服的座椅吗?图的是你那落后两个时代的内饰吗?都不是。他们图的就是一种信仰,一种“老子就是跟你们不一样”的执念。这是一种近乎宗教的体验,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。而之前的管理层,等于是在自家教堂里发无神论传单,属于是坏了菜了。
现在这帮新高管终于是开窍了,或者说是被逼得开窍了。
欧洲总裁直接喊话:“金色轮毂、蓝色车身的WRX STI才是我们追求的方向。”
这话术,就差把“我们之前错了,我们是傻X”刻在脸上了。
诶,为什么突然想通了?是被车迷的邮件骂醒了吗?不是。
是因为再不想通,家都要被偷了。
当下的汽车市场,已经不是请客吃饭了,这是黑暗森林,是你死我活。隔壁的新势力一个个跟修仙渡劫一样,今天这个800V,明天那个头上顶的锅(激光雷达),后天直接给你干到20万以内。你斯巴鲁再抱着你那套“祖传的那个能左右横跳的发动机”当宝贝,迟早得被人连人带锅一起端走。
所以,必须发疯。必须整活儿。必须把压箱底的、别人都不会的那个东西拿出来。
最好的防守,不是造墙,是直接把餐厅爆了,大家谁也别吃了。
STI就是斯巴鲁的核武器。平时不用,但所有人都得知道你有。现在的情况是,别人已经开始进行核讹诈了,你再不把这玩意儿从仓库里拖出来亮亮相,别人就当你是个哑炮。
所以,一台燃油STI,是给老粉们的交代,是“我们回来了,信仰充值通道已开启”。另一台纯电STI,则是新时代的投名状,是跟新势力们说:“别以为就你们会玩电,我认真起来,我自己都怕。”
但是,这里面有个更朋克的问题。
你搞纯电STI,就好像让一个练了三十年金钟罩铁布衫的少林大和尚,突然开始学起了葵花宝典。这路子,是不是走得有点野了?这到底是回归初心,还是心态崩了之后的胡来?
说到车展,我去年去了一次,腿都快走断了,结果印象最深的是一个卖烤肠的摊位,那叫一个香。
我理解,斯巴鲁也焦虑。大家都搞电,你不搞,你就是原始人。但STI的灵魂是什么?是拉力赛道的尘土,是水平对置发动机那独一无二的煮水声,是机械的、粗暴的、不讲道理的驾驶感。这些东西,在电车上怎么体现?靠模拟声浪吗?那玩意儿跟压缩毛巾一样,看着挺大,泡水就没了。
写到这里我突然觉得,我把车企想得太有心机了。可能人家压根没想那么多,就是老板拍脑袋说“搞!”,然后下面人就开始加班了。
所以电动STI这东西,最后很可能变成一个缝合怪。它会有很快的加速,是是是,现在哪个电动爹加速不快?它会有很强的四驱,是是是,双电机四驱都快成标配了。但它还会有STI的灵魂吗?我不知道。这事儿,三体人看了都得摇摇头。
我不管,我就是要那个蓝色的!
所以斯巴鲁能不能靠STI翻盘,这事儿得两说。燃油版,只要定价别太离谱,那帮老粉捏着鼻子也会买,毕竟这是最后的倔强。但电动版,才是决定斯巴鲁未来的那个“压缩毛巾”。它能不能在现在这个电车修罗场里杀出来,不光要看技术,更要看玄学。
归根结底,斯巴鲁能不能活,不取决于这个电动STI的电池有多大,也不取决于燃油STI的马力有多猛。而是取决于,当它和一台老头乐在菜市场门口狭路相逢时,谁的气场更强。
讲真,这才是未来汽车决胜的关键。自动驾驶的终点,就是玄学。就问你怕不怕?
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